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Le 11 kW triphase divise par 1,5 le temps de charge complet d’une batterie 60-80 kWh (5-6 h contre 8-10 h en 7,4 kW monophase).

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Vue d'ensemble

ModelePrix TTCProtectionsPilotage
Wallbox Pulsar Plus 22 kW (bride 11 kW)~790 eurosType A + 6 mA DCApp Wi-Fi + Eco-Smart
Schneider EVlink Home Smart 11 kW~1 050 eurosType A + 6 mA DCApp + delestage
Hager Witty XEV104 11 kW~1 150 eurosType A + 6 mA DCKNX/Modbus
EO Mini Pro 3 11 kW~750 eurosType A + 6 mA DCApp + delestage

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Le 11 kW triphase divise par 1,5 le temps de charge complet d’une batterie 60-80 kWh (5-6 h contre 8-10 h en 7,4 kW monophase). Mais il exige une installation electrique triphasee (Linky 12 kVA minimum) et un vehicule compatible.

Dans quels cas choisir le 11 kW ?

  • Installation electrique deja en triphase (maison ancienne, haut de gamme)
  • Foyer avec 2 vehicules electriques partageant la meme borne (rotation)
  • Vehicule compatible 11 kW AC : Tesla Model 3/Y, Peugeot e-3008/e-5008, Renault Megane E-Tech, Volvo XC40 Recharge, Audi Q4 e-tron, BMW iX1
  • Retour tardif et depart tot (fenetre de charge reduite)

Comparatif 4 modeles

Budget total

Materiel 750-1 150 euros + pose 600-1 100 euros (cable 5G 2,5 mm2 minimum sur 20-30 m) = 1 350 a 2 250 euros TTC avant aides. Si passage monophase -> triphase necessaire : +1 500 a 3 000 euros (travaux Enedis).

Erreur frequente

Installer un 11 kW sans verifier que le vehicule accepte cette puissance en AC : beaucoup de VE limitent a 7,4 ou 11 kW AC mais certains (Renault Zoe premieres generations, Dacia Spring) plafonnent a 7,4 kW. Le 22 kW AC est encore plus rare : seule Zoe phase 2 et Smart EQ historique l’acceptent en France.

Voir : bornes 7 kW maison, pilier IRVE.

Questions frequentes

Faut-il passer en triphase pour installer une borne 11 kW ?
Oui, la borne 11 kW exige une alimentation triphasee. En France, 70 % des maisons individuelles sont en monophase : passer en triphase cote Enedis coute 1 500 a 3 000 euros et allonge le chantier de 4 a 8 semaines.

Tous les vehicules electriques acceptent-ils 11 kW AC ?
Non. Tesla Model 3/Y, Peugeot e-3008/e-5008, Renault Megane E-Tech, Volvo XC40, Audi Q4 e-tron et BMW iX1 acceptent 11 kW AC. Dacia Spring et Renault Zoe phase 1 plafonnent a 7,4 kW. Verifiez sur la fiche technique constructeur.

11 kW ou 22 kW chez soi ?
22 kW AC chez soi n’a pratiquement aucun interet : tres peu de VE l’acceptent, le cout materiel double, et la puissance souscrite Enedis doit passer a 18 ou 24 kVA (abonnement +200-400 euros/an). Le 11 kW est le plafond utile en residentiel.

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A lire aussi :comparatif bornes Wallbox vs Schneider vs Hager · ITE vs ITI : quel choix ? · ponts thermiques

Aller plus loin avec nos guides piliers

Comment installer une borne de recharge à domicile

  1. Évaluer ses besoins de recharge

    Déterminez la capacité de la batterie de votre véhicule, votre kilométrage quotidien et le temps de recharge souhaité pour choisir la bonne puissance (7 kW, 11 kW ou 22 kW).

  2. Vérifier la compatibilité électrique

    Faites contrôler votre installation électrique par un professionnel. Une borne 7 kW nécessite un abonnement monophasé 9 kVA minimum, une 11 kW du triphasé.

  3. Choisir la borne adaptée

    Comparez les modèles par puissance, connecteur (Type 2), fonctionnalités (pilotage intelligent, délestage) et compatibilité avec vos panneaux solaires si applicable.

  4. Bénéficier des aides ADVENIR

    Vérifiez votre éligibilité à la prime ADVENIR (jusqu’à 960 € en copropriété) et à la TVA à 5,5 % pour l’installation d’une borne résidentielle.

  5. Faire installer par un électricien IRVE

    L’installation doit être réalisée par un électricien certifié IRVE (qualification obligatoire depuis 2017). Obtenez le certificat de conformité pour votre assurance.

Questions fréquentes

Pourquoi choisir une borne 11 kW triphase ?

La borne 11 kW triphase offre le meilleur compromis entre vitesse de recharge et cout d’installation. Elle recharge un VE en 4 a 5 heures (suffisant pour une nuit), ne necessite qu’un abonnement 12 kVA triphase, et accepte tous les VE sans limitation de chargeur embarque.

Quelle difference entre 7 kW monophase et 11 kW triphase ?

La borne 7 kW monophasee (32 A) recharge en 7 heures environ. La borne 11 kW triphase (16 A par phase) recharge en 4-5 heures. La triphase est plus equilibree sur le reseau electrique et convient mieux aux installations avec d’autres equipements gourmands (PAC, cuisiniere).

Faut-il passer en triphase pour une borne 11 kW ?

Oui, une borne 11 kW necessite une alimentation triphase. Si votre installation est monophasee, demandez le passage en triphase a Enedis (environ 150 euros, delai de 2 a 4 semaines). Votre tableau electrique devra etre adapte par un electricien (200 a 500 euros supplementaires).

Quelles sont les meilleures bornes 11 kW en 2026 ?

Les references sont le Wallbox Pulsar Plus (compact, connecte), le Schneider EVlink Home (fiabilite, SAV France), le Hager Witty (robuste, Made in France), et le Legrand Green’Up Premium (ecosysteme domotique). Comparez les fonctionnalites : charge solaire, load balancing, RFID.

La borne 11 kW est-elle compatible avec la recharge solaire ?

Oui, couplee a un onduleur hybride et un systeme de gestion energetique, la borne 11 kW peut etre pilotee pour recharger uniquement avec le surplus solaire. Des marques comme Wallbox (Eco-Smart) et Fronius (Wattpilot) proposent cette fonctionnalite nativement.

Questions fréquentes

Sources : economie.gouv.fr, ADEME, France Rénov'