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Une borne IRVE d’entreprise est inutilisée 65 à 75 % du temps (soirées, weekends, jours fériés, vacances).

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Pourquoi ouvrir ses bornes au public en dehors des horaires de bureau ?

Une borne IRVE d’entreprise est inutilisée 65 à 75 % du temps (soirées, weekends, jours fériés, vacances). Ouvrir ses bornes au public pendant ces créneaux permet de transformer un coût fixe en revenu récurrent, tout en répondant à un besoin territorial fort : en 2026, la France compte environ 200 000 points de charge publics alors que le parc de véhicules électriques dépasse 3,5 millions. Les entreprises situées en zone commerciale, proche d’axes routiers ou de pôles d’activités nocturnes (restaurants, cinémas) sont particulièrement bien placées pour ce modèle mixte. La prime Advenir Pro passe de 3 000 à 9 000 € par borne quand l’ouverture publique en horaires étendus est contractualisée.

Quels sont les deux modèles de partenariat avec un opérateur de mobilité ?

Modèle 1 — partenariat en commission : l’entreprise conserve la propriété des bornes et signe un contrat avec un opérateur (Izivia, Bump, Freshmile, Allego, Driveco) qui commercialise les recharges sur son réseau. L’opérateur prélève 15 à 30 % de commission sur le chiffre d’affaires, reverse le solde mensuellement, et gère la relation client, le roaming (itinérance) et l’assistance 24/7.
Modèle 2 — leasing opérateur : l’opérateur installe et exploite lui-même les bornes sur un emplacement mis à disposition par l’entreprise. L’entreprise perçoit une redevance fixe d’occupation (500 à 2 000 €/an/borne) + parfois un variable sur les recharges. Moins rentable à long terme mais zéro investissement initial.

Quelle tarification appliquer au public ?

Les tarifs publics 2026 en France se positionnent ainsi : bornes AC 7-22 kW : 0,25 à 0,35 €/kWh, souvent sans frais de session. Bornes DC 50 kW : 0,40 à 0,55 €/kWh avec éventuel frais de session (1 à 2 €). Bornes DC rapides 100-300 kW : 0,50 à 0,75 €/kWh. Les entreprises peuvent ajuster selon leur zone de chalandise et la concurrence locale. Un tarif préférentiel pour les salariés (par badge nominatif) combiné avec un tarif public plus élevé sur le même matériel est courant et valorise la marque employeur.

Combien peut générer une borne en usage public partagé ?

Pour une borne 22 kW AC en ouverture publique soir + weekend dans une zone commerciale active, estimation 2026 : 3 à 8 sessions par jour en moyenne sur les créneaux publics, 25-40 kWh vendus par session, tarif net 0,30 €/kWh après commission opérateur. Chiffre d’affaires net annuel : 1 800 à 4 500 € par borne, hors consommation salariés. Pour une borne DC 50 kW sur axe routier fréquenté : potentiellement 5 000 à 12 000 € net/an. Ces revenus accélèrent le ROI de l’installation de 12 à 36 mois selon les cas, et financent directement la maintenance et l’électricité.

Quelles contraintes techniques et juridiques ?

Ouvrir ses bornes au public impose cinq conditions : (1) accessibilité physique (parking ouvert aux horaires déclarés, signalétique, éclairage nocturne pour la sécurité) ; (2) conformité ERP si les bornes sont dans une zone accueillant du public (dimensions, PMR) ; (3) paiement sans abonnement obligatoire (directive européenne AFIR applicable en 2026 : paiement par carte bancaire directement sur la borne ou via QR code) ; (4) connexion réseau fiable 24/7 pour l’authentification et la facturation ; (5) assurance responsabilité civile étendue couvrant les tiers utilisateurs.

Exemples de modèles réussis en 2026

Trois archétypes qui fonctionnent en 2026 : Le centre commercial : bornes AC 22 kW sur parking clients, accessibles toute la journée, avec première heure offerte aux clients munis d’un ticket de caisse — fidélisation forte, financement public majoritaire. La zone d’activité : bornes DC 50 kW sur parking d’entreprise B2B, ouvertes 18h-8h et weekends pour les particuliers et artisans du quartier — excellent ROI sur 5 ans. L’hôtel ou restaurant : bornes AC 11-22 kW réservées aux clients en priorité, ouvertes au public en créneaux calmes — avantage différenciant commercial, revenu secondaire mais effet image fort.

Monétiser vos bornes IRVE en 2026

Étude de monétisation, partenariat opérateur (Izivia, Bump, Freshmile), dossier Advenir Pro 9 000 €/PDC en ouverture publique. Devis 48h.

Étudier le modèle partagé

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Monter un modèle de bornes partagées en 5 étapes

  1. Évaluer le potentiel d’ouverture publique — chalandise, concurrence, horaires
  2. Choisir un opérateur de mobilité — Izivia, Bump, Freshmile, Allego, Driveco
  3. Définir la tarification — 0,25-0,55 €/kWh, tarif préférentiel salariés
  4. Se conformer aux exigences — accessibilité, ERP, AFIR CB directe, RC
  5. Activer Advenir Pro majoré — 9 000 €/PDC si ouverture publique étendue

Questions fréquentes bornes partagées

Combien peut rapporter une borne 22 kW publique ?

1 800-4 500 €/an net en zone active. DC 50 kW axe routier : 5 000-12 000 €/an potentiel.

Quels opérateurs en France en 2026 ?

Izivia, Bump, Freshmile, Allego, Driveco. Commission 15-30 %. Critères : roaming, SLA, sortie contractuelle.

Advenir Pro est-il plus élevé en public ?

Passe de 3 000 à 9 000 €/PDC avec ouverture publique horaires étendus contractualisée.

Paiement CB obligatoire sur la borne ?

Oui (AFIR 2026). DC ≥50 kW : CB directe. AC : QR code accepté. Pas d’abonnement imposable.

Quelle assurance pour bornes publiques ?

RC étendue tiers utilisateurs (électrocution, chute, incendie). Avenant au contrat pro. Vérifier avec l’assureur.

Questions fréquentes

Sources : economie.gouv.fr, ADEME, France Rénov'